哪座城市是职场人通勤幸福感最强的城市？钜阵资本
深圳一定榜上有名。
近日，中国城市规划设计研究院发布的《2025年度中国主要城市通勤报告》（以下简称《报告》）显示，在衡量通勤幸福感的多个核心指标中，深圳均表现突出；尤其作为超大城市，更是创下多项全国领先纪录，成为职场人通勤的“幸福城市”。
从通勤时间来看，45分钟是衡量城市通勤效率的关键指标。中国城市规划设计研究院城市交通研究分院院长赵一新此前接受记者采访时表示，对于超大、特大城市而言，80%的通勤者能实现45分钟内抵达目的地，是城市运行效率高、居民生活品质优的体现。
《报告》数据显示，2024年中国主要城市45分钟以内通勤比重平均为77%，其中超大城市平均为71%，深圳这一比重达到81%钜阵资本，与佛山、昆明并列超大、特大城市最高水平。
值得注意的是，深圳是全国首个且唯一实现45分钟以内通勤比重超过80%的超大城市。
赵一新表示，深圳成为唯一一个45分钟通勤比重突破80%的超大城市，一方面是因为行政区本身面积有限，通勤范围相较其他超大城市更小；另一方面，这也是城市用地规划科学、城市治理高效等多因素共同作用的结果。
同时，对很多上班族来说，买房、租房时考虑的一个重要因素是单位与家的距离。二者之间的距离远近、通勤时间长短，直接决定了通勤幸福感的高低。
5公里以内通勤比重反映就近职住、可慢行通勤的人口占比，是衡量城市居住便利性的重要指标。《报告》显示，全国主要城市5公里以内通勤比重平均为52%钜阵资本，超大城市平均为48%，深圳与佛山的这一比重超过60%，在超大、特大城市中位居首位，意味着超六成深圳职场人可实现就近职住，具备步行、骑行等慢行通勤条件。
《报告》还提及一个概念：职住分离。职住分离可理解为居住地到最近就业场所的距离，主要用于衡量城市职住空间供给的匹配度和平衡性；职住分离度越小，说明城市职住平衡状况越好。
2024年，超大城市职住分离度平均为4.5公里，而深圳的职住分离度未出现上升，保持在合理水平。与之对应的平均通勤距离上，深圳表现更为优异，以7.9公里的成绩稳居超大城市最低水平，远低于超大城市9.6公里的平均水平，且同比呈现缩短趋势，有效降低了职场人的通勤成本，缓解了交通压力。
事实上，虽然深圳职场人享有住得近、通勤时间短等通勤优势，但深圳职场通勤人数并不少。
地铁作为职场人常用交通工具，从客运强度来看，深圳自2023年12月起已连续24个月排名全国第一，2025年11月客运强度达1.5万人次/公里·日，远超其他城市；截至2025年11月底，深圳地铁累计客运量达29.82亿人次，同比增长5.89%，这一增幅在北上广深四个一线城市中位居首位，而上海、北京同期客运量均呈负增长。更值得关注的是，今年截至12月22日，深圳地铁单日客流破千万人次已累计达66次，远超2024年及之前历年累计的15次，“千万级客流”成为运营新常态。
与此同时，人流持续涌向深圳。据深圳口岸办统计，2025年，深圳口岸出入境人员数量突破2.73亿人次，同比增长14%。其中，内地居民9505万人次，同比增长23%，占比34.7%；港澳台居民1.7亿人次，同比增长23%，占比62.6%；外国人728万人次，同比增长35%，占比2.6%。截至12月12日，今年深圳轨道交通累计客运量已达31.02亿人次，提前19天超越2024年全年总量。
为保障良好的通勤体验，深圳交通部门持续强化轨道基建建设与精准运营服务。据了解，截至2025年11月，深圳轨道交通线网密度达0.305公里/平方公里，位居全国内地城市首位，远超上海（0.138公里/平方公里）、广州（0.102公里/平方公里）等城市；同时，通过动态增投列车、优化高峰发车间隔等方式，11号线、14号线等核心通勤线路最大拥挤度下降8%至12%；62条公交接驳线路的开通，更实现了“最后一公里”的无缝衔接。
深圳正通过“高密度网络+高效运营”的组合模式钜阵资本，在客流激增的背景下，强化职场人通勤幸福感支持。
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